三又鉾印のクルマばかりを扱っていると思われている練馬の自動車屋にも、ときどぉーき、黒跳ね馬印のペッタンコなマシンが入庫してまいります。名付けて「寿司屋の天ぷら（しゃぶしゃぶ屋のステーキ）」。
先日はオークション会場に居たフェラーリ３４８ｔｂが、昨日の朝に当店まで辿り着いてくれました。「とにかく、イイ子で有れかし」
↑というワケで、本日はフェラーリＶ８エンジンの遺伝子をあえて“亜流”として受け入れたモダンマセラティの第一弾、マセラティクーペカンビオコルサをチラ見せいたしました。この撮影のあと、すぐに中古新規車検を取得して、マイクロ・デポの自社登録車といたしましたので、天気が良ければいつでも御試乗して頂くコトが出来るようになりました。カンビオコルサの「クラッチがすぐヘタる伝説」などに惑わされてはイケません。乗りっぱなしの個体を買うからエラい目に合う確率が増えているダケのハナシです。また５年後１０年後に「あ～あ、アノ時に買ってればよかったのに・・・」と悔いてもあとのカーニバル（笑）。マニュアルミッションに比して圧倒的に優れた部分もあったればこその“カンビオコルサ（競技用トランスミッション）”というネーミングなのです。
如何にクイックで確実なシフトアップ＆ダウンが出来るのかというのが、レーシングマシンのトランスミッションギアボックスシステムにとって、最大命題でありましょう。レース時の局面に応じて、必要で最適な効率を発揮する適切なギア比選定のために不可欠のファクターを、日進月歩で技術革新してきた“ある時期に於いての成果”、それがカンビオコルサであったのです。未体験の方々、この機会に御試乗くださいね。
それじゃー、また明日。
オーナーさんの趣味なんでしょうけど、いわゆるGTB仕様は人気ですね。しかし、私は下がブラックアウトされた前期型が大好きです。幼少期に刻み込まれた憧れのBBを彷彿とさせます。BBは無理でも348ならば…、と妄想を抱き続けております。
マセラティグランスポルトなどのカンビオコルサの持ちと将来的な部品供給に不安があり大変心惹かれていますがびびっています。走り方にもよるとは思いますが、耐久性は2万キロ程度と認識しておくとしても後5年〜くらいしたら交換部分は手に入るものでしょうか？
それなりにイタフラ車には乗って来てますので免疫はあるつもりですがアルファに乗ってきて今はアルピーヌV6Tに乗っている者です。最近の車にはなかなかときめかずフェラーリエンジン系のマセラティに憧れております。
何卒、お教えください。
こんなん見たら我慢できません！けど、ブーメランテールが好き〜！！
下回りの梨地ブラックフィニッシュは80年代、90年代に割合い流行っていたように思います。
私はそれが好きではありませんでした。
サイドミラーのブラックフィニッシュも。
たいてい同色に塗っていました。
ボディを薄く感じさせるけど、なんかヤだった。
塗ると落ち着いた、どっしりとした感じになります。
それを求めるのは、私が軽薄なせいでせうか？？
512BBを我が物にするとしたら、ボディはブラックか、他の色だったら同色に塗ります。サイドミラーも。
アルピーヌV6GTの色はホワイトでした。
ホワイトの車は好きじゃなかったのですが、アルピーヌのパールホワイトはとても綺麗な色だったので、それを選びました。
とても速い車だったんですが、阿蘇のミルクロードでスピンしてフロントとリアをぐちゃぐちゃにして小指の骨も折ったけど、またいつか乗りたいと思っています。
自社登録されたということは、よもや代車にもなるとかならないとか。んなわきゃないかな。ないな。
328より308、355より348。縦置きか横置きか、それが問題ですが。
アフターカーニバル
|艸｀)ｷﾘｯ
マイクロデポさんにフランチェスコ・バラッカ伯爵の紋章が入庫されたのですね。
寿司屋の天ぷらとは、言い当て妙です。
浜寿司さん風に言えば、寿司屋の海鮮グラタンかな？これ美味いです。
(↑オススメ料理をオーダーすると、たまに出てきます)
三又鉾印の初期ビトルボは没落貴族ですが、跳ね馬さんはホンマモンの貴族なので、シルバートライデント仮面には畏れ多くて、とてもとても。
しかし、フェラーリがデポさんに入庫すると、３４８とクーペカンビオコルサがお互いを引き立てあって、もう最高に格別なのであります。
ああ、どちらも素肌に羽織りたひ。
↑結局、羽織るのかよ。。。
遺伝子、と言う言葉には神秘的な響きがあります。
遺伝子情報を司る、未知なものを含めた全ての因子、と言う響きが神秘的で。
一方で、ＤＮＡは物質名なので、言葉としては無機的です(有機物なのですが)。
ですから「走りのＤＮＡ」って言葉にかなりの違和感を感じたものです。
言い換えれば「走りのデオキシリボ核酸」・・・う～ん、違和感満載です。
やっぱり、遺伝子と言う言葉がしっくりくるのです。
３４８、いいですね。
エンジンルーム仕上げて、ウチ（デポ）の子になりました。
下回りの同色化、これまた楽しみです。
どちらも羨ましい限りです。
そういえばうちのカンビオコルサさんは、運転席のウインドウが下がる例のギミックが壊れました。(笑)
乗り降りが大変です。🤣
他の車両もやたらとエンジンルームが綺麗で引き付けられていましたが、すごい技をお持ちで。
ここのところ過去を含めブログ読みまくっています。
場内は
ロッソ三台
イタ車の
なかなか豪華なロッソ三台で、さらに外にはブルーのクーペさんが。羨ましい限りです。