マセラティクアトロポルテ最初期型のリアトレーを分解修理する（その２）

　もう、いい加減に災害は起きないようにと願っておりましたが、今朝起きてテレビを点けると、沖縄の首里城が、漆黒の闇の中で劫火に包まれている映像が飛び込んでまいりました。ちょっと息を呑む程に凄惨な光景で、沖縄をこよなく愛するワタシは、朝から胸が詰まる思い・・・

　実は、以前に行ったたこちゃんズ沖縄旅行記の中でも、ちょっとダケ首里城が出てきております。

たこちゃん、三たびの沖縄行き（その２）
http://cyutako.cocolog-nifty.com/blog/2016/05/post-8948.html

　実は首里城自体も内部まで見学したコトがあって、そんな記事が当ブログシリーズ内にあったハズだと思っていたのですが・・・見当たらないんで、その時は旅行記をオミットしてたのかなぁ（泣）。どうも２０１５年の暮れに行ってるみたいなんですが、その旅行記は（その４）まで書いて未完のまま時が過ぎちゃったようです。かなり大量に首里城周辺は撮影しているハズなんですが、ドコにその画像ファイルを格納したかを、まったく思い出せないのであります。そのうち落ち着いたら、アップいたしますね。

　世界遺産内の建造物も大事な人類の文化的財産ですが、旧い自動車を大事に保存しておこうとするのも、世界中のクルマ好きにとっては大いなる文化活動であるのだと信じて、今日も、這いつくばってシゴトをいたしましょうね。

　前回は、サンシェード周りを出来るだけ真っ直ぐに接着して放置プレイ（笑）したところまでをお届けいたしましたが、本日はソレの続きからです。

皮革部の浮き上がったり縮んでしまったりした部分を、一旦ハガして、接着剤を塗布し直し、ガッチリと貼り付ける作業には、足掛け三日間掛かりました。

出来るダケ、この接着作業ですべてのアラをツブしたかったんですが、やはり、そう簡単には許してはもらえない様子です（泣）。「あ～、ツカれたわ」

画像の手前は、リアウインドー下端部のブラックアウトされた部分に隠れてしまう部位なので、皮革の硬化による縦ジワがユルく残っておりますが、そのうち多少は馴染むと思われます。何度もヤリ直してみましたが、コレが限界でした。

続いてアルカンタラトレーを作り直します。まずは新しいステンレス製ビスをユルく接着固定します。

　↑というワケで、縄文式土器の破片をくっつけて再生するよな作業が地道に続くのでありました。世界自動車遺産に登録されるコトは金輪際なさそーだけど（泣笑）、ね。

　それじゃー、また明日。

7 Replies to “マセラティクアトロポルテ最初期型のリアトレーを分解修理する（その２）”

９枚目の写真で、「新しい生地の色」の色が、経年変化で「元のオモテ側の色」になるということなのでせうかね。
「元のオモテ側の色」は、もう元からこういうグレーなのだと言われればそうも思ってしまうくらい完膚なきまでに変色しておりますが、さういへばどうしてこの皮革色でトレーが斯様な別系統の色なのだらうと不審に思った組合せが過去にありましたが、あれは劣化した色、ということだったのでせうかね。
すごいなぁ。

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