今朝一番、「おはようございま～っす！」と階段の方からボンヤリと聞き慣れたお声がいたします。バカボンのパ・・・じゃなくて「練馬のＨ」さんが“ハジメちゃんは何時生まれるのか”とヤキモキしてお越しになったのかと思えばさにあらず。ギブリカンパーナに取り付けるドラレコ・ＥＴＣ・オーディオを御持込になってくださったのでありました。
「なんか、結構たいへんそうですねぇ」「いやいや、想定内っすヨ」みたいな会話をしつつ、「どーにか、今日こそエンジン始動に漕ぎ付けたいモノよのぉ～」と内心では焦るワタシです。よし、イッてみっか！
↑アース叩きの成果は、大成功（超嬉）でした。そのままスターターを回してクランキングを続け、油圧計がアガってくるところまで辿り着きました。コレでエンジン内部の油膜切れの心配も無くなりましたんで、いよいよ燃料を入れて、ついにエンジン再始動の時を迎えました。
↑こうして１５年振りにギブリカンパーナのエンジンに火が入りました。「はぁ～、ヤレヤレ」な気持ちです。少し動画を解説いたしますと、初めにイグニッションスイッチのＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返しているのは、徐々に燃料をフューエルラインに導くためです。またドナーの実験用メーターはタコメーターと電圧計が正常な挙動をしておりませんね。電圧は、バッテリーで測ると正常値を示しているようなので、コレはメーター内部の問題なのか、他に原因があるのかを切り分けて調べる必要があります。ここから先は、いつものように“小ネタ叩き”ですね。
それじゃー、また明日。
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やったーやっとエンジンに火が入りました！！社長！工場長！ありがとうございます！感謝感激雨霰！！
なんだか子供が生まれて、「おぎゃー、おぎゃー」と泣いているように感じました。最終コーナー抜けたか！？！
祝、火入れ！
動画って不思議なもので、見ると「お！やった！」って喜んじゃいますね。
おめでとうございます！
カンパーナの記事は「ザ・レストア」ですね。
上手いこと動画を切り貼りしたらクラシックカー・ディーラーズ顔負けかも。
エンジン音聞くと、うちのもエンジンかけたい、と思います。
いやー良かったですねー、ハラハラドキドキの顛末、練H（略！？）様も一安心ですね。もはや多くの店が見限ったビトルボの総本山が近くにあるって羨ましいです。仕上がったらロケット加速を実際に見に行かなくては！。
エンジン音というのは、鼓動だなあと。
６速ふけきるまで全開加速する日を夢見て。
そのためにこそ、この鼓動はあるのですから。
再始動の産声が聞けました。。おめでとうございます。
動画はさすがメカ屋さんと思いました。
いい仕事はやはり皆さん、食いつきいいですね。
祝火入れ成功
火入れまで２桁回いくんじゃないかと予想していましたが、いい意味で外れました。
この先もどんどん再生されていくのでしょう。
名車が生き返る様子はいつ見ても楽しいです。
１５年振りのエンジン始動、まことにおめでとうございます。
回路図から活路を見い出しての接点回復、たこちゃんさすがです。