セミレストアのココロ・・・水垢＆泥ヨゴれとの格闘から

　今さっき、アパートに帰宅いたしまして、初めて新潟と山形を昨晩襲った大きな地震の報道をテレビのニュースで見る事となりました。被災された地域の方々には心からのお見舞いを申し上げるとともに、日頃からヒト事とは思わずに、まさかのコトも考えつつ、普段から行動すべきであるなと、あらためて身を引き締めるものです。

　それでも、ワタシの本分は、「適切な匙加減でクルマに施すアンチエイジング」により、マセラティをはじめとした旧車を安心して、存分にお楽しみ頂く事にこそあるのだと信じつつ、また明日の朝も「匍匐前進」のココロで立ち上がろうと思っております。とにかく、「頑張ろう、おー！」

　そんなワタシが考えてきたセミレストアという領分は、もっとも手間と時間が掛かる割に商売には成り難く、さらに一般的尺度に於きましてはその真価を愈々理解し難いので、なかなか世の中（中古車業界）に定着して来なかった在り方です。ソレはオーナー自らの手でヤルべきであるとの意見もあるコトでしょう。でも、マトモな社会人には、そんな時間や労力を費やしているヒマや体力（特にトシとってくると：泣笑）などあろうハズもありませんね。だからこそヤルのです、ワタシが。

　その一例。あえて複雑怪奇なマセラティではなくて、イタリア車で最もシンプルな部類に属するフィアットニューパンダ（「ひこうき班長」さんの４×４クライミングプラス）を題材に、セミレストアの基本は、徹底的な汚れ落としにあるところを御覧になって頂きます。すべて、高圧洗浄などの安易な方法に拠らず、あくまで手作業による「手入れ」を旨としています。大量の強力洗剤、弱目の溶剤、一本の歯ブラシ、夥しい枚数のマイクロファイバークロス、あとは２本の手腕と粘りダケが頼りです。

　↑・・・如何でしょうか。見えない部分の隠れた汚れこそが、経年車をどのように磨き上げてもソコハカとなく漂ってくる“加齢臭（笑）”の原因であったり、見た目が今一つであったりの原因となり得る事実を御覧になって頂きたかったのです。そこまでヤリ抜いて、どうしても色を入れなければならない部分のみをプロの最高技術に拠って塗装してもらうというのが、ワタシの無いアタマで考えたセミレストアの手法です。

　このニューパンダの場合には、ルーフ前端部のブラックフィニッシュ部分に鳥フン由来と思われる塗装面のチョーキングがあり、前後のバンパーのボディ色部分とフロントグリルの両端ボディ色部分が退色しています。まさにソコだけを塗り直し、しばらくしてガラスコーティングを施せば、外装は隅々までパーフェクトに近い状態を呈するコトとなりましょう。人間だって、サッパリと薄化粧でキレイなのが一番でしょ（まぁ、ゴッテリ塗らないとダメな場合も多いが：笑）。だけど、まずその前に、お風呂に入ってシッカリ洗うと。だから、基本は清掃と洗浄なの。そして、何よりも素体選びデス（ココもニンゲンと一緒：笑）！

　それじゃー、また明日。