通常ですと、対外的には午後ダケ営業となる天皇誕生日で祝日となる本日。朝の７：４５まではつくばのアパートに居りましたが、９：００には練馬の本社にワープ（笑）してまして、朝から全開モードでした。
↑アルファロメオミトにはＤＮＡシステムっつー統合制御の仕組みが付いておりましてね、サスペンションにエラーが入りますと、ノーマルモードにホールドされちゃうらしいです。ヒューズでも飛んでいてくれれば却ってよかったんですが、飛んでないんで、ドコか他の基盤（ＤＮＡ切り替えスイッチの中身とか）に損傷があるのかも知れません。ここ最近は、正規ディーラーさんがドコも混みあってるからなぁ（泣笑）。
それじゃー、また明日。
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祝日の練馬出勤、お疲れ様です。
ミトのＤＮＡシステムは初めて知りました。
サクッと原因が判明するとよいのですが。
町内会のMさまのミトが大事に至らなければと思います。DNAやらポルシェさんとか余計な電子サスは厄介の元ですよね(苦笑)。
147GTA、更にヌヴォラホワイトにイモラ内装、私としては最高の取り合わせです‼️素晴らしい^_^
被覆破れ、判って何よりです。
ショート➡火災になったらエライこっちゃ。
お疲れ様でした。
今日は久しぶりに一日中家でダラダラ過ごせました。
僕のジュリエッタちゃんも改良型とはいえ、設計年次が近いのとD.N.Aシステムが付いてるので、他人事ではないかもしれませんね…。
こうなると、余計シンプルなクルマが欲しくなってきます。
D.N.Aシステムというのも御多分の漏れず厄介な代物のようですね。
（EVなんかになったら全部ブラックボックスになってしまうような…）
目新しい技術はどんどん進歩しても、ホイールハウス内の隠れたケーブル被膜の劣化・ショートは避けられない（特に欧州車は）とか…
なんかちぐはぐな感じがします。
スパイダーザガート、大変お世話になりました！
おかげさまで、ウインドウの上下もスムースで、走りも絶好調です！
D.N.Aシステム、面倒なシステムですね。
Ｄ：ダイナミック
Ｎ：ノーマル
Ａ：〇〇ノーマル
サスペンションにエラーが入りますと、ノーマル（Ｎ）モードにホールドされちゃうのですね。
ならば、ずっとノーマルモードで良いのでは。
Ａモード（ＡＢＮＯＲＭＡＬ ＭＯＤＥ）に固定されるよりかは。
「ちょっと万吉さん、なんて恰好でＭＩＴＯに乗ってるんですか！捕まりますよ！」
境町の万吉「いや、なんかのエラーでＡモードにホールドされてしまったもので💦・・・これは事故なのです」
たこちゃん「いや、わざとだろ」
後出しコメント: 腸内じゃないら町内会のM様のガレージが羨ましいな。やはりガレージが欲しいな？